自从YU7爆单后，关于小米的各种舆论风暴就这么猝不及防地来了。比如什么车规级纸巾盒，消费级芯片，还有零重力座椅卡腿等等，反正完美的诠释了什么叫做“人红是非多”。
我相信，后续肯定还会有各种黑料出来的，商战嘛，从来就是这么朴实无华，不过就是找对方茬嘛，找到一个算一个，没找到就创造几个嘛。
不过，要我说，建议车企CEO们，先别忙着找小米汽车的茬，先看100遍雷军的YU7发布会，我觉得这个比找茬有意义多了。
大家首先要搞明白的，YU7为什么会这么火，大家要寻找YU7的优点，而不是放大YU7的缺点。
没有任何一款车是完美的，别管你是几千万的劳斯莱斯，还是几百万的宾利，保时捷，都是这样的，所以说YU7没有缺点是不可能的，消费者当然也清楚YU7的缺点，那为何还愿意买呢？
我觉得关键是学习YU7的优点，雷军是如何让消费者买单的，搞明白这个，多学学，才能让自己造的车卖的更好。
因为就算你真找到YU7的缺点，一直持续攻击，然后让YU7销量不好了，但最后这些用户，也不会转而买你的车的，因为你的车他依然看不上。
在雷军的发布会上，大家能够看到，雷军不管是介绍YU7，还是YU7的设计本身，都是站在用户的角度来考虑的，提供满满的情绪价值。
事实上，对于一款20-30万的车，本身的优点已经是非常多了，并且各大竞品在一些关键参数等上面，也是大差不差的，不会有太多的区别，什么充电、续航、加速，甚至智驾，这些很重要，但并不能拉开真正的大差距。
区别就在于那些关乎日常舒适性和便利性的细节，比如全车8个磁吸点、比如带电的螺丝接口，比如更大带美颜的化妆镜，比如座椅下的小抽屉，比如可变色的天幕等等。
这些细节，往往才是打到用户的点，才是消费者决定购买的关键因素。
从发布会来看，雷军的表达能力，感染能力，共情能力都是拉满的，在细节介绍上，感觉每一处都是讲到用户心里了，很多人说自己就是听了雷军的发布会，觉得这些细节功能就是他想要的，然后激情下单的。
不像某些CEO，在汽车发布上，讲话结结巴巴，优点讲不出几个，讲的一些功能有时候反成槽点了。
买车，特别是这种30万的车，很多时候看中的并不是功能性，因为功能性区别不明显，更多的是情绪价值，就像以前大家愿意买BBA、保时捷一个道理。
现在买小米YU7，更有情绪价值，这个才是关键，所以车企CEO们，我觉得还是先找找YU7的优点，别想着别人的缺点吧，只有自己好好学习、改进后才能打败YU7。
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